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| Indice articoli |
| Stabilini Ing. Giulio - La Ferrovia alpina ed il gran Tunnel dell'Arlberg (Tav. 1, 2 e 3)
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| Clericetti Ing. Celeste - Il Ponte acquedotto, detto Ponte delle Torri di Spoleto (Tav. 4)
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| Castigliano Ing. Alberto - Intorno ai muri di sostegno delle acque (Tav. 5)
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| De-Ferrari Ing. P. E. - Cenni sulla convenienza economica della fabbricazione in Italia di rotaje ed acciaj Bessemer, appoggiati e seguiti da una descrizione delle principali officine Bessemer degli Stati Uniti d'America (Tav. 6, 7 e 8)
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| La Ferrovia del Gottardo (Tav. 9, 10, 11 e 12)
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| Cottrau Ing. Alfredo - Le Direttissime Roma-Napoli (Tav. 13)
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| Cantalupi Ing. Antonio - Le strade di Milano e la loro pavimentazione (Tav. 14)
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| Sinigaglia Ing. Francesco - Idropneumatizzazione della Turbina Jonval, col sistema automatico Léanté (Tav. 15)
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| Bossi Arch. G. B. - Cenno di un progetto a completamento del lato occidentale della piazza del Duomo di Milano (Tav. 16)
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| Giachi Arch. Giovanni e Valentino Ing. Ravizza - Proposta di modificazioni al progetto di nuovi quartieri in Piazza d'Armi e piazza Castello (Tav. 17)
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| Stabilini Ing. Giulio - La Ferrovia alpina ed il gran Tunnel dell'Arlberg (Tav. 18 e 19)
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| De-Ferrari Ing. P. E. - Cenni sulla convenienza economica della fabbricazione in Italia di rotaje ed acciaj Bessemer, appoggiati e seguiti da una descrizione delle principali officine Bessemer degli Stati Uniti d'America (Tav. da 20 a 25bis)
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| Bocci Ing. Davide - Della portata del fiume Tevere (Tav. da 26 a 35)
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| Röthlisberger e Simons Ingegneri - Il ponte sullo Schwarzwasser (Tav. 36, 37, 38 e 39)
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| Fadda Ing. Stanislao - Note sull'esposizione internazionale di elettricità in Vienna (Tav. 40)
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| Guzzi Ing. Palamede - Sulla variazione del lavoro richiesto per la macinazione del grano in funzione della finezza delle farine (Tav. 41)
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| Pennati Ing. Ernesto - Misuratore della velocità dei treni (Tav. 42)
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| Frumento Ing. Giuseppe - Progetto di derivazione d'acqua potabile per la città di Savona (Tav. 43, 44 e 45)
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| Cavalli Ing. Ernesto - Intorno alla trasformazione del moto circolare in rettilineo ed esame delle catene cinematiche che vi si riferiscono (Tav. 46)
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| Cottrau Ing. Alfredo - Ponti-Politetragonati-portatili di luce larghezza e robustezza variabili (Tav. da 47 a 53)
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| Fadda Ing. Stanislao - Note sull'esposizione internazionale di elettricità in Vienna (Tav. da 54 a 59)
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| Signori Ing. Ettore - Il Battistero di Cremona (Tav. 60, 61, 62 e 63)
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| Pesso Ing. Luigi e Perilli Ing. Mederico - Dello squadro Ciclografo (Tav. 64)
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| Berto Ing. Edoardo - Centro di curvatura dell'epicicloide (Tav. 65)
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| Lipcinschi Ing. Adolfo - Osservazioni sulla progettata sistemazione del Nistro superiore (Tav. 66)
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